철도차량 진동 및 방지대책
□ 차량 진동의 종류 차체 운동에는 3축 방향(x, y, z)의 병렬운동과 3축 돌기의 회전운동이 있다. 1. 병렬운동 - 상하동(上下動), 좌우동(左右動), 전후동(前後動) 2. 회전운동 - 전후축 돌기의 회전 : 롤링(Rolling), 좌우축 돌기의 회전 : 피칭(pitching), 상하축 돌기의 회전 : 요잉(yawing) □ 차량 진동의 발생요인 차량의 진동은 궤도에서 받는 외란(外亂)으로서의 진동이나 충격(衝擊)이 주요원인이지만, 사행동(蛇行動)과 같은 차량의 기본 특성에서 발생하는 진동이나 충격도 영향이 크다. 1. 선로에 의한 진동과 충격 ① 레일면의 불연속(不連續) : 레일의 이음매, 분기기(分機器), 파상마모(波狀磨耗) 등 ② 궤도틀림 : 면틀림(上下方向) 줄틀림(左右方向), 레일의 좌우..
철도차량의 운동
□ 횡방향 운동의 연성(coupling) 철도차량의 차륜과 레일의 접촉 기하학에 의하면 차축의 횡방향 운동에서 횡변위(y), 요잉변위(Ψ), 롤링변위(Φ)가 서로 연성(coupling)이 되어 나타난다. 이와 같이 연성이 되는 이유는 다음과 같다. ① 철도차량은 차체, 대차, 차축의 3부분으로 구성되어 볼스터 스프링, 차축스프링, 차축상에 현가장치 및 차축저널 등으로 결합되어 있다. ② 차량운동에는 등가답면기울기, 좌우차륜의 회전반경차, 좌우차륜의 접촉각 차가 큰 영향을 미친다. ③ 차량의 진행하는 기간 동안 횡방향의 변위에 의한 구름 반경의 변화는 creep-force를 발생시키고 그런 결과로 차량 진행 시 상하, 좌우, 전후 방향의 직선적 운동과 횡진동, 요잉, 롤링의 회전운동이 연성되어 나타난다. ..
